勾臂垃圾车手电一体电控液压原理及调试方法

发布时间：2020-10-02 已有人关注

     为了雨天环卫工人操作方便，现在勾臂车标配为手电一体控制多路阀，驾驶员可在驾驶室内用控制盒操作勾臂车，但是经常又用户反应手电一体动作慢，压力不够现象，今天就教大家认识一下勾臂车手电一体电控液压原理及调试方法。
 

　　电控液压多路阀的控制原理：

　　控制盒的电控制多路阀电磁铁的移动，带动小油缸的移动换向，用小油缸的移动带动控制阀的换向大油缸动作，达到阀芯的移动，实现多路阀的换向。阀内控制油压出厂时已调好成3Mpa，如发现电控时，多路阀反应迟后，不灵敏，则需要加大控制油压，调压方法基本相同，只是测压口位置和调压阀位置不同而已，位置见图所示。

　　只有行程开关闭合后，控制盒才能控制锁油缸的锁紧和松开，当主臂举升后，行程开关复位，开关触点断开，控制盒不能控制锁油缸的动作，起到保护作用，防止误操作。

　　需要的工具：

　　测压表(接头为M14*1.5),6mm 4mm内六角搬手各一把，22mm24mm叉子搬手各一把，十字起子一把。

　　调试步骤：

　　1、用6mm内六角搬手，拆下多路阀的测压堵头，接上测压压力表，并拧紧;

　　2、用24叉子搬手拧松调压阀的锁紧螺母(顺时针向内拧)。

　　3、启动发动机，并打开取力器：

　　4、操作主臂缸的控制阀操作手柄，让油缸伸缩几个回合后，再操作控制阀手柄让主油缸完全缩回，此时不要松开操作手柄，让油缸一直处于缩回状态，此时用22mm叉子搬手调整调压阀的螺压螺母;

　　顺时针调，压力增大，逆时针调，压力减小，调到压力为12Mpa时，松开控制阀的操作手柄，再逆时针旋转拧紧调压阀的锁紧螺母，到此，调压完成。再将主油伸出300-500mm，给调节行程开关留出空间。

　　5、关闭取力器，发动机熄火。拆下测压表，将测压口堵头装好并拧紧。
 

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